在廣闊的神州大地上，每天都有上萬(wàn)輛火車(chē)疾馳，其中不乏諸如復(fù)興號(hào)等代表速度與科技的新秀，也有不少誕生于上個(gè)世紀(jì)、至今仍在奔波的老式火車(chē)。隨著新老交替，這些火車(chē)都會(huì)在不久的將來(lái)光榮退役，走向報(bào)廢。廢舊火車(chē)價(jià)格，出售二手廢舊火車(chē)廂，二手火車(chē)廂多少錢(qián)那這些報(bào)廢的火車(chē)最終都走向了哪里？

一、直接拆解

無(wú)論是機(jī)車(chē)還是車(chē)廂，其使用壽命通常為25年-30年，對(duì)到達(dá)使用年限的火車(chē)，最常用的方式是直接拆解，在這之前需要下達(dá)正式的報(bào)廢命令，并消除車(chē)號(hào)、在車(chē)體上噴涂報(bào)廢標(biāo)識(shí)，拆下來(lái)的鐵皮直接對(duì)外售賣(mài)回收。

二、做靜態(tài)展示

目前在一些地方修建有專門(mén)的鐵路博物館，比如北京的鐵道博物館，占地超1000平方米，里面靜態(tài)陳列了自新中國(guó)成立以來(lái)眾多鐵路列車(chē)。這些能夠送進(jìn)博物館的大多以機(jī)車(chē)為主，且大多都是同一系列里的1號(hào)機(jī)車(chē)。這些對(duì)弘揚(yáng)鐵路文化、普及鐵路知識(shí)等都具有積極意義。除了北京，在沈陽(yáng)和廣州均興建有鐵路博物館。
此外在一些戶外的公園，也會(huì)用火車(chē)來(lái)裝點(diǎn)門(mén)面。這些做靜態(tài)展示的火車(chē)，雖然看似干凈整潔，但其走行部件都已做破損處理，已經(jīng)完全失去運(yùn)輸功能。

三、進(jìn)行改造再利用

一些火車(chē)車(chē)廂在報(bào)廢后會(huì)被某些個(gè)人或組織買(mǎi)下，比如不少老式綠皮火車(chē)被改造成主題餐廳或酒吧，吸引不少顧客前來(lái)懷舊并消費(fèi)?；疖?chē)數(shù)十年來(lái)作為主流的出行交通工具，人們對(duì)過(guò)去乘坐老式火車(chē)的情懷所蘊(yùn)藏的商機(jī)近來(lái)正被越發(fā)多樣地加以利用。